C-IASI中国保险汽车安全指数简介

核心维度：C-IASI评估体系由四个核心维度组成
，包括耐撞性与维修经济性指数
、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数
。这些维度从不同层面考察汽车的防护性能和使用成本，以易于理解的指数形式呈现车辆的安全性与经济性。总体作用：C-IASI的诞生旨在以科学的数据和严谨的评估推动汽车行业的安全进步 ，保障消费者的权益
，推动整个市场向着更高 、更安全的水平发展 。

C-IASI是中国汽车研究院和中保研汽车技术研究院协同制定一套汽车安全标准，其主要的应有方向包括：为消费者购车养车提供借鉴
、为保险公司承担理赔提供技术支撑、为整个企业优化产品设计提供输入 、为政府部分监督管理提供信息
。

C-IASI是由中国保险行业协会指导 ，中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院有限公司联合发布的汽车安全指数评价体系。C-IASI主要针对车辆的耐撞性与维修经济性指数
、车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数等方面进行评价 。其测试结果对于保险公司和消费者在选取车辆时具有重要的借鉴价值
。

车内乘员安全指数：3款车型获优秀（G）
，2款车型获良好（A）评价。帕萨特在此项中表现优秀 。车外行人安全指数：5款车型均获优秀（G）评价
。车辆辅助安全指数：4款车型获优秀（G）评价。帕萨特同样在此项中表现优秀 。

中保研发布最新测试结果:小米
、理想接近全优,维修贵是大问题

〖壹〗、中保研最新测试结果显示，小米 、理想等品牌车型接近全优 ，但维修费用高昂问题突出
，具体内容如下：测试背景与标准中国保险汽车安全指数（C-IASI）是国内最严苛的碰撞测试，今年测试标准优化后增加了G+选项 ，难度更高
。最新一批测试车型包括小米SU理想MEGA等热门车型。

〖贰〗
、年9月5日中保研公布小米SU7安全性能评估结果
，该车在多方面表现优秀，但在耐撞性与维修经济性方面存在不足 。整体评级：小米SU7获得安全碰撞测试3G +等级评定。现行G +标准要求所有子项目均达G评级 ，主要审查项目和附加项目也需全部通过
。

〖叁〗、追尾碰撞：比亚迪秦PLUS DM 、长安启源A05等车型燃油系统保护不足，碰撞后漏油
，存在起火风险；比亚迪秦PLUS DM还出现车身结构撕裂问题。费用与安全性的关系 30-50万元车型安全性最优：该价位区间车型获G/A级评价占比比较高，甚至优于部分50万元以上豪华车型 。

〖肆〗、问界M9：2025年首批碰撞测试全优 中保研2025年首批测试中 ，问界M9成为唯一在车内乘员
、车外行人、辅助安全三大核心领域均获“优秀+（G+）
”的车型
，耐撞性与维修经济性也获G级，实现四G+ 评级 ，刷新行业安全标准
。

〖伍〗 、“耐久测试7年来
，小米SU7是质量比较好的车”这一说法，源于业内专业的耐久测试媒体评价 ，且通过多项测试数据和事实得到了有力支撑。具体说明如下：专业媒体评价：小米SU7上市后
，不仅荣获中保研安全测试全项优+，还被业内专业的耐久测试媒体评为“是耐久测试7年来 ，遇到的质量比较好的一款车 ” 。

〖陆〗
、根据中保研2025年最新碰撞测试结果
，部分表现优异的新能源车如下：比亚迪汉EV：作为国产新能源代表，在主驾25%碰撞、侧面碰撞等6项测试中全获G级 ，其车身刚性与电池安全设计突出
。宝马i5：在合资新能源中排名较为靠前，耐撞性与辅助安全配置优秀
，维修经济性评级良好。

腾势n9创中保研比较高安全成绩

〖壹〗 、腾势N9在中保研测评中创下历史比较高评级成绩，成为首款“全优大满贯
”车型 。

〖贰〗
、成绩亮点腾势N9创中保研比较高安全成绩 ，这意味着它在多个碰撞测试项目中都表现出色
。比如在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞 、车顶强度测试
、座椅/头枕测试等关键项目上
，可能都拿到了很高的分数甚至满分成绩。这充分展示了其在车身结构设计、安全配置等方面的卓越水准 。

〖叁〗 、年中保研（C-IASI）和C-NCAP碰撞测试中表现比较好的车型分别为：C-IASI中腾势N9和理想i8获五项全优，大众探岳L
、奥迪A5 Sportback部分项目突出；C-NCAP中蔚来萤火虫获五星认证且乘员保护高分
。C-IASI测试最佳车型腾势N9 2025款获五项全优（4项G+和1项G） ，创中保研历史比较高评级。