吉利3月销量出炉:总销12万台,多款车型破万,再成国产领头羊?

吉利3月销量达124643辆
，多款车型破万，但能否称为国产领头羊需综合考量。整体销量情况 吉利汽车3月份总销量达到124643辆 ，同比去年增长3%
，环比增幅达49%，相比2月销量大幅回暖 。不过 ，今年1-3月吉利汽车累计销量为366588辆
，同比下降5%左右
。

月份，吉利品牌（含几何汽车）销量超过8万辆 ，达到额88239辆
，同比增长超5%。吉利品牌的热销，销量主力依然保持了不错的火力输出 ，其中中国星高端系列延续着月销过2万辆的表现
，3月交出了20443辆的成绩单，在CMA架构的加持下 ，自推出市场以来，星瑞+星越L组成的双子星累计销量已经突破60万辆大关 。

其旗下的合资新能源车型铂智3X
，10 个月狂销 70008 台，这组数字足以让所有合资纯电汗颜！ 单品销量10个月70008台 ，我不知道大家对7万台有没有概念
，单一品牌单一产品，而且还是合资车舆论环境 ，不怎么好的2025年
，一款合资纯电车能卖超过7万台，干趴了BBA ， 力压日产和别克
，登顶所有合资纯电车年度销冠军
。

其中，中国星高端系列销量20443辆 ，累计销量已正式突破60万。3月12日
，中国星双旗舰在海南三亚上演了一场“快·韧·稳之高手过招
”的强强对决，创新性演绎基于CMA架构的“星”实力 。

品牌战略与未来规划 领克品牌：高端化与全球化并行销量表现：10月销售21707辆 ，1-10月总销量169667辆，同比增长33%
，累计销量近60万辆
。新品发布：领克09（基于SPA架构）上市后订单破万，强化豪华智能旗舰定位；欧洲市场通过订阅模式（1-10月交付3213辆）探索新零售模式。

SUV领域新变化与市场趋势SUV领域出现新变化 ，星越L销量窜至第四
，比途观L更靠前 。这显示出国产SUV在细分市场的竞争力增强，能够满足消费者对空间
、动力和通过性的需求
。

3月中大型SUV销量:理想L7第一,阿维塔11第七

TOP 3 理想L83月销量 6224辆 同样是30万元以上的区间 ，和理想L7相比
，理想L8的外观内饰以及各种配置基本是相同的，最大的区别无非是理想L8是6座版车型 ，费用也比理想L7贵了2万元。理想L7满足的是小家庭的日常休闲需求
，而理想L8则着力于大家庭的集体出行 。两款车的销量其实差距不大，说明五座版和六座版的市场需求也是半斤八两。

排在3月中大型SUV销量榜榜首位置的是理想L7 ，相比理想L8
，理想L7最大的变化在于车内仅采用了五座布局，同时售价也维持在31—38万的区间内
。

长安智电iDD系列一季度销量达5万辆 ，成为增长新动力。高端纯电品牌阿维塔11平均售价40万元，3月位列30万元以上国内高端纯电SUV上险量首位 。燃油车板块持续领跑：CS系列3月销量突破4万辆
，1-3月累计销量15万辆，成为燃油SUV销冠
。

元PLUS月销破万释放信号:传统燃油小型SUV,快被打趴了?

〖壹〗、元PLUS月销破万确实释放了传统燃油小型SUV面临巨大冲击的信号 ，纯电车型正凭借产品力优势逐步抢占市场份额。具体分析如下：元PLUS市场表现强劲
，订单与销量数据亮眼元PLUS上市两天订单即突破2万台，3月份零售量达10017台 ，排名SUV销量榜第17位
，超越AION Y，仅次于传祺GS4 。

〖贰〗 、精准契合用户需求 ，打破传统A级SUV偏见元plus的核心竞争力在于重新定义了A级SUV的使用场景
。传统A级SUV常因空间局促
、能耗高、操控笨重被诟病
，而元plus通过以下设计直击痛点：小车身大空间：基于比亚迪e平台0的电气化集成优势，元plus通过优化底盘布局和零件集成度 ，将更多空间让渡给车内乘员。

〖叁〗 、国内销量：月销突破2万辆
，订单持续增长，成为比亚迪最畅销的车型之一 。全球拓展：作为比亚迪海外市场的先锋车型 ，元plus（海外版名为ATTO 3）在多个国家热销，证明其设计
、技术、空间优势具有跨文化普适性
。