无愧20万元+现象级轿车:试驾比亚迪汉EV冠军版

汉家族无疑是比亚迪旗下最具现象级表现的一款车型，在2022年汉家族获得了B级+C级轿车市场的销冠 ，并且汉EV车型也占据2022年20万+高端纯电轿车的销量冠军 。截止到近来
，汉家族累计销量已经超过45万辆，这样的的成绩也着实有些耀眼
。此次试驾的汉EV冠军版车型从命名上也可以看出是为了彰显销冠的荣誉。

内饰造型则没有太多变化 ，汉家族经典的龙鳞空调出风口
，悬浮中控大屏、全车大比例的中文标注无不在强调着它还是那个畅销多年的比亚迪汉 。内饰颜色方面，汉EV冠军版两驱车型可选黑色搭配麒麟棕颜色内饰 ，四驱车型可选黑色搭配金鳞橙颜色内饰
，相较于22款EV车型全系可选两种内饰颜色略有退步
。

比亚迪唐DM-i和汉EV“冠军版”于3月16日上市，售价98万元起 ，主要在外观 、配置
、悬挂等方面进行优化升级，旨在提升产品竞争力
，剑指特斯拉等竞争对手。 以下是两款车的具体信息：新款比亚迪汉EV冠军版外观：整体造型与前代相仿，采用封闭式进气格栅 ，两翼斜长矩阵头灯利用镀铬饰条连接 。

喵哥肯定推荐你选更实惠实在的版本
，它近来入门级的是506公里的续航，然后费用也比较友好了 ，到98
。但是那个版本
，我个人是不太推荐。如果我选，我就会选605公里的尊贵型 。这一个版本是298 ，比上一个版本715那个
，便宜了3万，配置差别也不会太大了。

在汉EV冠军版前驱车（共4款）上 ，比亚迪给其赋予了FSD可变阻尼悬架系统
。可根据路面变化自动调节阻尼力
，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的乘坐体验。行驶在连续弯路时 ，减振器的阻尼调节很迅速且自然 。

比亚迪汉是穷人开的车吗

〖壹〗、比亚迪汉开了一年的感受普遍较好，且比亚迪汉并非穷人专属的车
。以下是具体分析：驾驶体验 动力强劲：无论是EV版本还是DM-i版本
，比亚迪汉的动力输出都足够强劲，能够满足日常驾驶需求 ，尤其是四驱版
，加速性能更是惊人。操控性一般：虽然比亚迪汉在操控性上稍显不足，但对于日常驾驶来说 ，影响并不大 。

〖贰〗 、比亚迪汉开了一年的感受普遍较好
，且比亚迪汉并非只是穷人的选取
。比亚迪汉开了一年的感受： 动力强劲：无论是电动版汉EV还是混动版汉DMi，动力表现都非常出色 ，能够满足驾驶者对速度与激情的追求。 舒适度高：悬挂和座椅设计注重舒适性
，确保了乘客在长时间驾驶中的舒适度 。

〖叁〗
、官方起售价为198万元，这个费用对于大部分家庭来说都是难以承受的 ，因此比亚迪汉并不能算是穷人开的车
，那么比亚迪汉怎么样值得买吗，下面就通过车主的真实感受和大家来分析一下（汉DM车型举例） ，先说优点部分：油耗低
。

〖肆〗、比亚迪汉不能算是穷人开的车，至于是否值得购买
，需根据个人需求和喜好来判断。优点：油耗低：比亚迪汉DM作为中大型车，市区亏电百公里油耗仅为5L左右 ，满电情况下油耗更低
，这对于注重燃油经济性的消费者来说是一个不小的诱惑 。隔音效果好：纯电模式下，比亚迪汉DM的隔音效果极佳 ，几乎听不到什么声音
。

〖伍〗 、比亚迪汉不是专为穷人设计的车
，而是一款适合广泛购车群体的中大型车，其综合表现良好 ，是否值得购买需根据个人需求和偏好判断。

挺进20万以内,比亚迪汉如何击溃合资B轿最后防线?

凭借新款汉DM-i冠军版
，直接将费用杀入20万以内，击破合资B轿最后防线 。更重要的是 ，在配置上
，新款汉DM-i冠军版没有因为费用而减配，相反做到了“入门即高配 ” ，在产品竞争力对20万以内的合资品牌B级车造成了很大威胁。比如在内饰的用料上，即使是入门车型
，新款汉DM-i冠军版也丝毫不含糊
。

可以说，汉的到来 ，是以技术变革优势颠覆了B级轿车市场
，如今汉也是乘胜追击，推出新款汉DM系列 ，新车的市场费用下探至20万元以内
，为198-298万元，攻破合资轿车B级轿车最后一道防线。