中保研二次测试结果优秀,那么帕萨特能买了吗?
而且，还有一点我们要看到 ，虽然帕萨特第一次中保研的碰撞测试公布之后 ，整体的成绩表现非常差，在一段时间内销量受到了影响 ，但是我们从今年前十个月的销量来看 ，帕萨特前十个月仍然取得了超十万台的整体销量，在中级车型中表现仍然排在前列。
肯定会的，安全你都不考虑 ，你买车看外形吗？这不是脑子有问题？如下细说：帕萨特二度中保研碰撞测试 ，成绩优秀 。中保研对帕萨特二度碰撞测试，成绩是相当不错的 。根据图片上 ，可以看到帕萨特的A柱区域几乎保存完美 ，没有出现明显的变形和弯折。
那么在测评的公正力度上也就毫无疑问了，毕竟中保研的测评是和利益相挂钩 ，于保险公司来说 ，更正统的测评结果自然也更能将他们的利益实现最大化 。在最新的碰撞结果中，20款帕萨特成功撞出了全场最佳的成绩 。
中保研公布5车结果,阿特兹折戟,H6吃大亏,帕萨特再“封神 ”
在中保研的测试中 ，不少日系车都获得了不错的成绩 ，但阿特兹是个例外，在此次碰撞测试中 ，阿特兹的表现令人大跌眼镜。阿特兹获得了5个G 、1个A 、2个M的成绩 ，在25%偏置碰撞中，其A柱出现明显弯折，仅获得M的评级 ，表现还不如皓影 ，也是今天5款车型中唯一M评级的车型。正是由于25%偏置碰撞中的表现，阿特兹车内乘员安全整体评价仅为A 。
最近 ，失声已久的中保研（C-IASI）再次发声 ，此次中保研公布了5款车型的碰撞测试成绩，分别是哈弗H本田皓影、领克0马自达阿特兹 、 大众帕萨特 。看似平常的成绩报告单中却有着不同寻常的意义。
作为阿特兹前车主 ，一直都以马自达全系车型在IIHS出色的表现感到自豪 ，万万没想到一汽马自达生产的阿特兹在25%偏置碰撞测试中折了A柱，尽管生存空间不算太悲观 ，但车身结构安全性明显不如海外版本 。
退一步说 ，即便是和国内市场在售的 、低一级别的长安马自达3 昂克赛拉相比，阿特兹的表现也要差很多 。前者在中保研正面25%偏置碰撞中的得分是G（优秀） ，车辆结构和约束系统挑不出任何毛病 ，是近来已经完成测试的车型中，为数不多可以和丰田TNGA车型相媲美的产品。除此之外，还有一个数据也值得关注 。
阿特兹此次碰撞测试成绩与2019年末大众帕萨特中保研碰撞测试“惊人 ”的相似 ，帕萨特在正面25%的碰撞测试中比阿特兹更为严重 ，车舱严重变形A柱折断和没有配备侧面头部保护安全气囊，正面气囊更是“完美躲开”假人头部 ，以至于正面25%偏置碰撞评级为P（较差） 。
沉默许久的中保研 ，终于再次发声了。12月2日的下午，C-IASI中国保险汽车安全指数的官方微博 ，公布了一组最新成绩 。其中涉及的测试车辆分别为广汽本田皓影、 一汽马自达阿特兹、上汽大众帕萨特 、领克0哈弗H6 。此消息一出 ，立刻引发了网友的热议，至于原因 ，想必大家都非常清楚。
怒砸2.4亿提升碰撞成绩,中保研助力帕萨特上神坛
〖壹〗 、中保研碰撞成绩显示 ， 帕萨特以7项全G成绩通过测试，成为中级车市场最安全的选手 ，显然 ，这与第一次碰撞测试有鲜明的反差感 。同样一个机构的两次碰撞测试，成绩反差如此之大，显然是激起舆论的根本原因 。
〖贰〗、中保研这种开卷考试 ，如果上汽大众在一次摔倒之后还在同样的地方二次摔倒 ，似乎才不合理，如果从这一角度分析 ，那么二刷中保研获得五星好评的帕萨特 ，似乎才是合理的成绩。
〖叁〗 、中保研碰撞测试结果对帕萨特声誉的影响中保研公布的2020款帕萨特25%偏置碰撞成绩为A（良好），较2019款断A柱的P（较差）有显著提升。这一结果虽表明帕萨特在安全性上有所改进 ，但消费者对其信任的重建仍需时间 。此前断A柱事件引发的舆论危机已对帕萨特品牌形象造成冲击 ，部分消费者可能因安全疑虑转向其他品牌 。
刷屏的帕萨特,复活的中保研?
〖壹〗 、据介绍，在今年8月份 ，中保研就到帕萨特的“二次测试 ”申请 ，由于车型与此前版本不同，故符合中保研的测试标准。从最终成绩来看 ，2019款帕萨特与2020款帕萨特存在明显差异 ，其中最引入注意的便是正面25%偏置碰撞 。图片显示：帕萨特在64km/h的正面25%偏置碰撞中表现优秀，不仅车身没有发生碰撞移位，纵梁变形也很正常 。
〖贰〗、据官方信息 ，本次中保研对帕萨特的重新测试 ，也是上汽大众于8月份主动提出的申请，显然是有备而来。从最终成绩而论 ，2020款帕萨特的表现可以用优异来形容 ，甚至是这次五款车里，成绩比较好的 。
〖叁〗 、月2日下午 ，中保研突然复活 。一下子公布了五款车型的碰撞测试结果。其中 ，还包括一撞出圈的 上汽大众帕萨特，顿时 ，车圈沸腾了 。纵观图表中的五款车型 ，有两款都是老面孔 。其中一台，便是此前直接把中保研撞没声的广汽本田皓影。
〖肆〗 、如今大众洗心革面 ，主动求测2020款帕萨特 ，相比一年前的突击考试，这次无疑是一次十拿九稳的开卷考试，只需要放弃部分利润在A柱打上补丁 ，立马拿到了25%偏置碰撞测试的最优G评价 ，终于一雪前耻 。从最差的P到最优的G仅仅只用了一年不到的时间 。
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希望本篇文章《【帕萨特中保研第一次测试/帕萨特中保研第二次测试视频】》能对你有所帮助！
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