本田:我不是造不出安全性高的车型,只是之前没必要造!
〖壹〗、此前本田车型安全性未重点打造的原因市场竞争因素早期市场优势明显：之前的本田车型在国内市场根本不愁卖 ，虽然比不上大众和丰田这样的一线合资品牌 ，但也有不少拥趸者。本田打动这些粉丝的，从来不是安全性 ，而是性能 、燃油经济性 、稳定性等方面 。
〖贰〗、回到车内启动车子 ，仪表自检无异常故障灯亮，发动机怠速平稳；里程表显示车子行驶了97292KM，车内磨损符合这个里程数 ，公司清理资产 ，费用本来也不高，没有调表的必要 。检测车辆OBD电控系统 ，没有发现任何故障码。
〖叁〗 、我的理解是 ，本田将冠道车型划分为两种适用人群，开车比较激进人会选取0T+9AT ，它的动力更加迅猛但平顺性差强人意 ，在驾驶参与感方面做得更好 。而5T车型则被划分为日常家庭使用为主，以平顺和舒适为主要诉求 ，在这样的背景之下 ，CVT变速箱天生的平顺特性或许更加满足用户的需求，同时也能带来更好的燃油经济性 。
〖肆〗 、本田思域 省心耐造：本田的发动机技术闻名遐迩 ，思域搭载的发动机性能稳定且耐用。其整车的制造质量也较高 ，能够经受住日常使用的考验。 省油：以5T涡轮增压发动机为例，在同级别车型中油耗表现较好，百公里综合油耗大概在7 - 8升左右 ，一年5000公里的油耗花费相对合理 。
〖伍〗、突出的设计特点 ，是简单可靠，易于使用 。比如它5和8L自然吸气发动机的选型 ，就没有往涡轮增压上靠。为的正是稳定可靠 。而CVT变速箱的匹配 ，其实也很大程度上体现出“家用”理念 。平稳省油是它的主基调。客观的说，从家用的务实之选这个角度来说 ，这种设计理念 ，是我非常赞同的 。
〖陆〗、虽然没有一个具体的数值可以说明新飞度的安全系数能去到多高的水平，但至少可以肯定的是 ，新飞度是同级别车型中少有获得C-NCAP 五星安全评价的车型 ，新飞度在安全性能维度上的投入是值得被认可的 。
中外同车型碰撞成绩对比第一辑:北京现代篇
〖壹〗 、现代主销车型的伊兰特在IIHS中获得“安全 ”，但是 ，在被誉为“中国版IIHS ”的中保研碰撞测试当中 ，北京现代领动（即国外版伊兰特）和菲斯塔（中国特供版伊兰特）两款车型的表现，差天共地，国产的生产标准疑低于世界版本。
〖贰〗 、在碰撞测试中“一撞成名”的车型有上汽大众帕萨特、北京现代索纳塔 、广汽本田皓影 。具体介绍如下：上汽大众帕萨特碰撞测试情况：2019年中保研测评中 ，帕萨特左侧25%偏置碰撞创历史最差纪录 。车头严重溃缩 ，驾驶舱变形入侵，A柱断裂。
〖叁〗 、北京现代菲斯塔在C-IASI碰撞测试中成绩不佳 ，安全性受到一定质疑 。
日产“从良 ”?中保研最新碰撞测试,轩逸居然得了优秀!
〖壹〗、日产轩逸在最新中保研碰撞测试中获优秀（G）评价 ，其安全性显著提升，反映出车企对安全性能的重视及中保研测试的积极影响 。测试背景与结果概述在最新一期中保研测试中 ，共公布14款车型结果 ，除北京魔方外，其余车型均获“G”（优秀）评价。
〖贰〗 、年款日产轩逸的安全性能表现良好。中保研碰撞测试成绩优秀：2025年款日产轩逸在中保研碰撞测试中 ，正面25%偏置碰撞 、侧面碰撞等关键项目均获得了优秀的评价 。测试中 ，A柱无变形，车内乘员安全指数全优 ，这充分展示了其卓越的结构安全性能 。
〖叁〗、〖Fourteen〗 、代轩逸碰撞测试成绩整体表现不错 ，安全性较高，但部分项目细节仍有提升空间，且完整权威结果有待中保研进一步测试公布。具体表现如下：正面100%碰撞：在正面100%碰撞测试中 ，〖Fourteen〗 、代轩逸的A柱、车门没有明显变形 ，前轮也没有侵入驾驶舱 。
〖肆〗 、款日产轩逸搭载了6L自然吸气发动机，该发动机经过多代技术迭代 ，动力输出稳定可靠 。配合CVT无级变速箱 ，换挡平顺，且通过优化TCU控制逻辑 ，降低了变速箱低速顿挫发生率 ，延长了阀体故障周期。安全性能出色：在中保研碰撞测试中，2025款日产轩逸表现出色 ，A柱无变形 ，车内乘员安全指数全优 。
〖伍〗 、在实际测试中，14代轩逸的表现也验证了其车身结构强度的可靠性 。在中保研的碰撞测试中 ，14代轩逸获得了优秀的评价 ，这充分说明了其车身结构在保障乘员安全方面的卓越性能。综上所述，14代轩逸通过采用高强度钢材和优化车身结构设计，实现了较高的车身结构强度 ，为乘员提供了更加安全、可靠的出行保障 。
〖陆〗、车身采用27%的5GPa超高强度钢材 ，A/B柱强度达潜艇级，中保研碰撞7项全优 ，5-6年使用无生锈现象 。内饰按键经10万次耐久测试 ，座椅皮质耐磨，新车通风1-2周无异味。
盘点一下坑钱玩命的三款本田车,看看哪一款曾经伤害过你 。
本田思域0T车型问题表现：在中保研侧面碰撞测试中成绩极差 ，B柱变形 ，对车内乘客头部和腰部造成致命伤害。安全隐患：B柱是侧面碰撞的核心承力结构，其变形会直接导致乘员舱空间被压缩 ，增加头部和腰部受伤风险 ，尤其在货车等大型车辆侧面撞击时后果不堪设想。
雅马哈嘛样子货，在GP赛上的雅马哈跟民用版的雅马哈是天地之差 。 而且雅马哈维修保养费用都很贵 。所以综合来看 ，我是建议你选本田的。顺便说一下 ，楼下的那个说的不对，川崎6R和本田CBR600RR都不是街车，是跑车 ，街车 跑车 街跑 全地形车 越野车 巡航车这些都不一样 。
日系车：说起日系车 ，使我这个在车界工作 、生活了四十多年的人不禁汗颜 。不过也真是佩服。
给几个好点的速降品牌？对于想玩速降的骑手来手来说，玩速降就是烧钱 、玩命 ，购买你可以买到的最贵的DH车 ，是提高你生存几率的方法 。再贵的DH车也没有你的小命值钱 。闪电、崔克 、SCOTT 、本田、捷安特等等，都有不错的专业DH车。
姑父 ，转过身 ，放下手中的擦车布，笑着说：“杰克 ，你过来了！哦 ，给你介绍一下，这是我们泰安医院外科的护士小张 ，张晓薇 。”猛然间 ，杰克在这辆白色本田车的右侧看到了一个满脸稚嫩但胖乎乎的女孩！ 杰克的头懵了，因为这件事是那么无助，而且叫人难以接受 。
本田思域2019款碰撞测试怎么样?
〖壹〗 、碰撞测试成绩整体情况：2019款本田思域在相关碰撞测试体系里斩获5星佳绩 ，这表明其在安全性能方面达到了较高水准 ，能够为车内乘员提供较为可靠的防护。5星评价是综合多个碰撞测试项目以及各项安全指标评估得出的结果，涵盖了正面碰撞 、侧面碰撞等多种常见事故场景下的车辆表现 。
〖贰〗、侧面碰撞：侧面碰撞测试模拟了车辆在行驶过程中被其他车辆侧面撞击的情况 。2019款本田思域在侧面碰撞中 ，车身侧面的结构强度足够 ，能够抵抗碰撞产生的巨大力量，防止车门过度侵入车内空间。侧气囊和头部气帘的配备也为车内乘员提供了全方位的保护 ，减少了头部 、胸部和腹部受伤的可能性。
〖叁〗 、综合评价：2019新思域在外观上进行了一系列改款 ，使其运动风格更加突出 。同时，86分的碰撞成绩也表明其在安全性能上有不错的表现 。虽然曾有负面消息 ，但从市场表现来看 ，消费者对其综合性能还是较为认可的。
〖肆〗、新思域碰撞成绩是86分：第十代思域，凭借着出色的稳定性和强劲动力 ，使它在国内紧凑型车市场上 ，一直都是名列前茅 。虽然有“思域车主叫嚣事件 ”和“碰撞测试B柱断裂事件 ”等负面消息，但是思域的销量却不降反升 。
〖伍〗 、安全配置不足：全系仅配备2个安全气囊，碰撞测试中暴露出安全短板 ，与同级别车型相比竞争力下降。性价比争议：国六版车型费用较高 ，与国五版差异有限，若追求经济性 ，国五版在国六实施前购买更具优势；但需考虑排放标准升级后的潜在限制 。
中保研碰撞测试最差17款车型,从凯迪拉克
结构安全缺陷车型2023款大众帕萨特：在25%偏置碰撞测试中 ，A柱发生明显弯折，导致乘员舱空间被侵入 ，安全评级为P级（较差） 。2024款本田思域：侧面碰撞测试中B柱断裂 ，乘员头部保护失效，侧面碰撞评级为P级。2023款日产轩逸：车顶抗压强度不足 ，无法满足乘员在翻滚事故中的生存空间需求 。
凯迪拉克XT4：与沃尔沃XC60测试结果相同 ，车内乘员 、车外行人、辅助安全为G级，耐撞性与维修性为P级 。日产天籁：总体评级出色 ，在耐撞性与维修性上比沃尔沃XC60、凯迪拉克XT4更优 ，拿到了M级（一般）水准，车内乘员 、车外行人 、辅助安全方面也有不错表现。
前段时间腾势X因在比亚迪 唐的基础上改进外观、内饰推出新车遭到许多网友的调侃，认为奔驰开始偷懒了 。而这次中保研的碰撞测试结果给大家好好上了一课 ，唐在碰撞过程中获得3个G ，其中耐撞性与维修经济性获得M一般的评测结果 。这说明比亚迪 唐在车身安全结构方面完全配得上高端车的安全属性。
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希望本篇文章《「十一代思域中保研碰撞测试」〃十一代思域撞车》能对你有所帮助！
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