全球客车销量排名
〖壹〗、全球大中型客车产量排名主要依据各制造商的年度生产数据。以下为近年来的主要生产企业及其市场表现（数据综合自行业报告及企业公开信息）： 宇通客车（中国）全球最大客车制造商，年产能超6万辆 ，产品覆盖公交 、旅游 、团体等全系列车型 ，出口至欧美、拉美等40余国 。
〖贰〗 、比亚迪：排在第6位，出口3148辆 ，同比增长582% ，夺得中国新能源客车出口冠军，也是唯一新能源客车出口销量超过3000辆的客车企业 。其足迹已遍布全球70多个国家和地区 、400多个城市。
〖叁〗、全球销量排名与增长据GlobalData数据 ，比亚迪2023年首次跻身全球前前十汽车制造商 ，以超302万辆销量排名第九；2024年销量攀升至427万辆，同比增长41%，排名升至第五 。这一成绩使其成为全球新能源车市场销量冠军 、中国汽车市场品牌销量冠军 、中国汽车市场车企销量冠军及新能源客车出口销量冠军 。
〖肆〗、宇通：以1042辆销量稳居第一 ，占据397%的市场份额 ，相当于第二名至第五名（金龙338辆、福田196辆 、中通181辆 、海格151辆）的销量总和，展现出绝对的行业主导地位。金龙、福田 、中通 、海格：作为第二至第五名 ，销量分别为338辆、196辆 、181辆 、151辆 ，合计占比约25%，与宇通的差距显著 。
〖伍〗、年全球客车销量排名前十的品牌如下：中国宇通（Yutong）：销量68 ，000辆 ，是中国最大的客车生产企业之一，产品多样 。日本日野（Hino）：销量42 ，000辆 ，成立于1942年，为日本三大卡车制造商之一。德国梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes - Benz）：销量40 ，000辆 ，旗下客车有多款车型。
2019年度车企销量盘点:日系逆势而上,红旗现“黑马 ”态势
〖壹〗 、其中，大众品牌销量达到1，398 ，088辆 ，探岳 、探歌两款SUV持续发力；奥迪品牌销量达到688，888辆 ，稳居国内豪华车市场前三位置 。 一汽集团另一合资公司一汽丰田 ，一汽2019年累计销量达到78万辆，同比逆势增长2% ，达成年度既定销售目标 。
〖贰〗、今年1月红旗品牌累计销售汽车12630辆 ，相比去年同期增幅高达147%，在整体低迷的车市中表现强劲。具体分析如下：市场整体低迷 ，红旗逆势增长 今年1月车市历经“15年来最惨开局 ” ，市场总量同比下滑2成左右，多数头部车企出现不同程度下滑 ，乘联会统计的厂商零售销量排名榜中仅5家实现正增长 。
〖叁〗 、长安CS75在2019年上演了逆势上扬的经典戏码 ，前三季度CS75的销量一般，一直在月销量前10位之外徘徊 。但是自从9月份CS75 PLUS上市之后，销量迅速增长 ，至少两个月让CS75车系成为中国SUV月销量亚军得主。CS75 PLUS已经成功接手了CS75 ，成为这个车系新的增长点 。
重汽商用车全国销量分布地区
〖壹〗 、重汽商用车全国销量主要分布在广东、山东等地 。2016-2019年，我国重汽商用车行业上险总销量突破1381万辆 ，其中广东和山东销量均突破124万辆 ，分别占总销量的9%，河北紧随其后 ，销量突破100万辆 ，占比7%。整体来看，我国重汽商用车销量靠前的省份还有河南、江苏 、浙江 、安徽等 。近两年 ，山东、江苏 、广东等地重汽商用车企业数量较多 ，重汽商用车全国销量仍以广东 、山东为主 。
〖贰〗、企业与区域竞争：解放 、重汽 、东风商用车领先，新势力企业增长显著；广东销量第一 ，上海受新能源政策推动增长显著 ，河北、山东下滑。新能源重卡：累计销售9万辆（增幅188%），6月渗透率26%；牵引车 、专用车为主要应用场景，企业竞争加剧 。中卡市场：销量与结构：国内零售2万辆 ，同比增长12% 。
〖叁〗 、车型分布：牵引车占比90.5%（103 ，471辆），整车占比5%（10 ，833辆） ，底盘占比5%（1，696辆）。出口市场：整车：覆盖129个国家和地区 ，前10大市场为俄罗斯（2 ，576辆）、菲律宾（1，763辆） 、越南等 ，合计占比61%。
〖肆〗 、国内市场市占率提升：在国内传统能源重卡行业预计大幅下降的情况下 ，中国重汽集团全年重卡预计销售5万辆，市占率突破2% ，同比增长两个百分点；轻卡预计销售5万辆 ，市占率突破15%，同比增长5个百分点 。
喜报!东风柳汽创新商乘合作模式,新菱智首批6台交付圆通快递
〖壹〗、月27日，东风柳汽在上海风神周浦店举行交车仪式 ，将新菱智首批6台交付圆通快递 ，标志着其商乘合作模式取得新进展，商乘经销商在深度合作上迈出坚实一步 。交车仪式情况 4月27日 ，“东风柳汽商乘合作 ，乘龙&风行助力圆通快递”交车仪式在上海风神周浦店举行。
国六重卡前七月销13万辆!重汽、解放 、陕汽 、东风四强争霸
在今年1-7月近13万辆的国六重卡整体销售量中，国六天然气车型销售达到06万辆 ，占比70.07%；国六柴油重卡累计销售87万辆 ，占比293% 。可以说，天然气重卡是国六重卡市场中的主力军 ，但柴油车型的占比同样在持续扩大 ，已经从上半年的273%占比扩大到前七月的293%，增加了2个百分点 。
2019全球车企销量榜揭晓:通用只能排第四,现代出人意料!
虽然通用集团在2019年的全球销量下滑了7% ，在榜上衰退速度最快 ，但凭借众多的品牌数量还是排在了第四。在中国市场，通用因为三缸机和低端市场萎缩等原因销量出现了下滑，而近几年里通用汽车为了业务转型 ，在全球还撤出了多个市场 ，包括南非、西欧 、印度和俄罗斯等，未来或许还会退出拉美市场 。
年全球车企销量排名中 ，丰田夺冠 ，大众亚军，现代起亚集团位列第三 。具体介绍如下：丰田汽车销量：约1050万辆 ，连续第三年蝉联全球销量第一。市场表现：虽然全球销量小幅下降0.1% ，但海外销量创下860万辆纪录，抵消了日本本土市场跌幅6%至190万辆的影响 。
宝马则紧随奔驰之后 ，位居排名榜第三位 。而宝马的品牌价值也超过了200亿美元。2019年宝马全球销量达2185万辆 ，同比增长2% 。虽从全球市场来看，宝马2019年销量不及奔驰 ，但在中国市场 ，宝马销量却超越奔驰，并夺得豪华品牌销量冠军 。此外，本田品牌位居排名榜第四位。
因此即便是中国新能源乘用车销量大跌25%的2019年12月 ，全球电动乘用车销量同比跌幅也只有4% ，销量达到292万辆，在2019年所有月份里排名第3。 那么结论2可以是：全球新能源车没那么惨 ，在同比表现上还好于中国市场 。
第五名：北京现代 说实话 ，北京现代排第五着实有点出人意料，但要论合资品牌谁有着超高的性价比 ，那就非北京现代莫属了 。具体到车型的话 ，那就是领动，这款售价实惠程度堪比自主品牌的紧凑型家轿 ，其月销量动辄一两万辆 ，这样的表现很好地稳固了北京现代的市场地位。
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