什么叫中保研碰撞
结果出来之后，基本上还是没啥特别的点 ，大多数车型都得到了5星 、超五星评价 ，BEIJING-X3也得到了四星评价。但是在四星 、五星云集的碰撞结果中，博骏却仅仅得到了两星评价 。
中保研是做汽车碰撞测试的 ，那个很出名的“中国保险汽车安全指数 ”就是他们家的 ，对标美国另一超牛的碰撞测试机构IIHS 。不过好像除了碰撞测试，它们还有做维修配件及工时标准、行业车型标准数据库之类的。
中保研的汽车碰撞测试采用四个评分等级：G（优秀） 、A（良好） 、M（一般）和P（较差） ，以颜色区分 ，绿色代表安全，黄色表示需警惕 ，橙色表示成绩刚好及格 ，红色则代表不达标 。这种世界通行的评价体系简单直观，易于理解 。
这一独特的测试项目使得中保研的利益与车企相反，车企想要降低成本去获取最大利润 ，而中保研要求的车身安全性则需要高成本去支撑 ，所以中保研的测试会更加客观。中保研的碰撞测试对车企产生了显著的影响 。一向习惯了其他测试标准的车企，在接受C-IASI标准的测试时 ，难免出现窘态 。
奔驰GLC中保研碰撞成绩解析--样样都好就是修不起
皇冠陆放和奔驰GLC在耐撞性方面均表现优异 ，具体需结合测试细节和实际需求综合判断。以下从碰撞测试表现、结构设计及选取建议三方面展开分析：碰撞测试表现：均获优秀评价，但侧重点不同根据中保研公布的测试成绩 ，皇冠陆放和奔驰GLC在多数项目中均获得比较高等级“优秀（G级） ” ，表明两车在耐撞性上均达到行业领先水平 。
具体车型方面，在奔驰GLC 260L和宝马325Li加入之后 ，丰田汽车不再包揽前四 ，而国产车荣威RX5和领克03位居前十，今年新测试的 长安CS75 Plus ，也是获得了G级（优秀）评价 ，不过令人大跌眼镜的是，大众帕萨特有两个成绩，其2019年成绩排名靠后 ，而帕萨特2020年成绩则升至第十二位 。
最后 ，通过中保研的碰撞测试以及对于其产品力的综合分析，我觉得想买卡罗拉这款车的朋友可以放心了 ，如果以后谁还问起你卡罗拉的安全性怎么样？那你直接就说：除了耐撞性 ，其它都很好。
关于皓影的正面25%偏置为什么还能拿到A，简单来说是碰撞测试的评价方法跟我们的直觉是有点不一样的。详情嘛 ，这半年来已经有很多高质量的分析文章 ，小极就不啰唆了 。 但看看皓影和H6的成绩...虽然小极是本田粉，也还是有点不好理解 。
说出来你可能不信 ，从中保研的碰撞测试成绩看 ，以前传言不安全的日系车这次基本都取得了高分，而传说中更为安全的德系 、美系倒是挺掉链子的。以下是2019年中保研碰撞测试成绩比较好的前十名车型 。
成立于2006年 。由于成立时间比较早 ，各大汽车主机厂对于C-NCAP的碰撞规则也比较熟悉 ，所以导致很多的车型在C-NCAP的碰撞成绩也越来越好。甚至于每次公布成绩的时候，大多数车型都能拿到5星的评价 。于是，在汽车圈里有一句这样的话：C-NCAP就是一个5星批发部 。
同为碰撞测试权威,中保研和C-NCAP差别很大吗?
〖壹〗 、本田享域：得分率84% ，五星 ，姊妹车型凌派在中保研偏置碰撞中表现不佳，C-NCAP结果引发对标准差异的讨论。新宝骏RM-5：得分率74% ，四星 ，MPV车型中表现垫底，安全性能需加强 。
〖贰〗、CNCAP与C-IASI的主要区别在于其设立背景 、测试依据以及核心目标 。CNCAP ，即中国新车评价规程 ，由2006年成立的中国汽车技术研究中心创立。
〖叁〗 、中保研是中国汽车保险联合研究会，对汽车进行碰撞研究是重点考察汽车发生事故后维修费用问题 ，好制定相关保费 。而中国汽车技术研究中心只是对汽车碰撞进行测评 。
〖肆〗、中保研：其测试规则则基于美国公路安全保险协会（IIHS）的测试方法。中保研的测试更加注重于车辆的碰撞安全性和维修经济性 ，特别是针对一些常见的碰撞场景进行模拟测试。目的与侧重点：CNCAP：专注于汽车安全性能的技术研究，旨在为消费者提供客观、公正的汽车安全性能信息 ，帮助消费者做出明智的购车决策 。
〖伍〗 、鉴于大家对“C-NCAP”的普遍不信任 ，如果想要更加客观地评判两者的的安全性，那就只能看看中保研会不会测试探岳了，在同样的碰撞测试下 ，相信结果会更具有借鉴性 。空间：途观L有后天优势 ，探岳扬长避短 虽然两者同为中型SUV，但是在尺寸上有所差距。
〖陆〗 、近一年来 ，中汽研C-NCAP和中保研C-IASI两个不同规则的碰撞测试的对比在网络上没有消停过 。当然 ，这其中的核心问题，在于中汽研C-NCAP最难不过40%偏置碰撞 ，而中保研C-IASI则是难度更大的25%偏置碰撞 ，前者一侧纵梁还能起到缓冲受力效果，后者则是绕过引擎舱直接考验A柱强度 。
最新!中保研碰撞测试成绩排名:国产车表现亮眼,你的车上榜了么
中保研碰撞测试成绩排名：11-20 数据显示 ，排名11-20的车型当中 ，国产车的表现非常亮眼，其中长安CS75Plus排名第11位 ，比亚迪唐排名第12位 ，长城魏派 VV5排名第13位，而小鹏G3也排名第17位。在长安CS75Plus是近来销量比较好的三款国产SUV之一，没想到它的碰撞成绩也这么高 。
排名：第五名特点：宝马3系基于CLAR平台打造 ，采用超高强度的热成型钢 ，在车顶纵梁、横梁 、A柱 、B柱、C柱以及车底横梁等重要部位均得到应用 。在多项碰撞测试中，包括车顶强度测试 ，均获得G优秀的评价。宝马3系车顶强度测试的峰值载荷达到95952牛 ，相当于车身质量的11倍，车架强度卓越 。
日产天籁和丰田凯美瑞都是销量表现不错的日系中型车 ，它们的碰撞测试成绩也全部是G级（优秀） 。国产车领克01和长安CS75 Plus的碰撞成绩也都是G级（优秀） ，而比亚迪唐和WEY VV5的主驾25%碰撞成绩也都是G级。
一汽丰田卡罗拉中保研碰撞测试结果公布,三项均拿到优秀
〖壹〗 、而从日前中保研公布的丰田卡罗拉碰撞测试成绩来看，卡罗拉再次向众人证明了自己的实力 ，同时也再度将“日系车不安全 ”的流言推翻 。
〖贰〗 、其中 ，沃尔沃XC60作为以安全著称的品牌车型，延续了品牌传统优势；丰田卡罗拉则凭借TNGA架构的强化车身结构取得优异成绩 。较差（P）车型：大众帕萨特在25%偏置碰撞中A柱折断、方向盘位移导致气囊失效 ，创下中保研此项测试最差纪录 ，直接拉低其车内乘员安全评级。
〖叁〗 、第三名：一汽-大众奥迪-奥迪A6L，评分93分 在帕萨特成绩公布不久后，一汽大众就向C-IASI申请了奥迪A6L的测试。奥迪A6L也不负众望 ，车内乘员安全指数 、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项安全测试均为优秀评价 。
油车碰撞排名前十名的车
导读：2019年国产车质量前10排名出炉：奇瑞不敌吉利 ，长安第二！下面就让我们一探究竟！在刚刚出炉不久的《国产车质量排名榜》中，各个车企的实力一目了然 ，在这个排名榜中虽列出的品牌 ，只展示高于行业平均水平的前10名，主要的依旧就是2-12个月拥车期内的百车故障数 ，当然数字越小越好 。第一名：WEY。
在耐撞性上 ，四周的竞技杠可以有效缓解撞击力，还对尾门荷叶等细节进行了加强 ，保证极限环境下的承载能力 。从碰撞测试成绩来看 ，领克09和宝马X5也较为出色 。根据中保研发布的碰撞测试成绩，坦克300排名第6 ，而领克09入榜前十 ，主驾25% 、侧面以及车顶的碰撞测试都比较出色，维修经济表现也是良好。
年1-11月燃油车销量排名（轿车领域前10名）如下：轩逸以296036辆的销量位居榜首，成为燃油轿车市场的销量冠军 。其凭借经济性 、舒适性和品牌口碑 ，持续占据紧凑型轿车细分市场的领先地位 。
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