〖壹〗 、纯电续航达到或超过1000公里的车型主要包括以下几种：新款腾势Z9/Z9GT新款腾势Z9的纯电续航比较高可达1068公里（CLTC工况），并提供905/1068/1030公里三种续航版本；Z9GT则提供820/860/880/1002/1036公里五种续航选取 。其续航能力得益于大容量电池组与高效能量管理系统的结合 ，适合长途出行需求 。
〖贰〗 、以下三款电动车续航可达一千公里 ，分别是广汽埃安LX PLUS、蔚来ET智己L7（宣传信息，暂未量产上市）。具体介绍如下：广汽埃安LX PLUS量产情况：是近来已知最快实现量产的续航突破1000公里的纯电动汽车 ，定位“智行千里纯电旗舰 ”的SUV ，CLTC综合工况达1008km，成为“全球首款超1000km续航车型 ” 。
〖叁〗 、明年除AION Lx Plus外 ，消费者还能买到的千公里续航纯电动车型主要有以下几款：蔚来 ET7 电池技术：蔚来ET7搭载的150千瓦时电池包采用纳米级包覆工艺 ，正极材料使用高镍，负极采用硅碳，原位固化工艺的固液电解质等黑科技加持 ，能够实现360Wh/kg的电池能量密度 。
〖肆〗 、高端品牌长续航车型 特斯拉Model S Plaid：搭载三电机系统 ，CLTC续航可达672公里，支持超快充技术 ，30分钟可补能至80% ，适合追求性能与续航平衡的用户。 蔚来ET5T：配备150kWh电池包，CLTC续航突破1000公里 ，同时支持换电服务 ，解决长途补能焦虑，适合经常长途出行的用户 。
〖伍〗、纯电动车续航达到或超过1000公里的有以下几款车型：埃安LX：作为全球首位续航突破1000公里的纯电车型 ，埃安LX搭载了海绵硅负极片电池 ，其电池包能量密度突破了205Wh/kg 。同时，该车型还配备了全域温控系统 ，能够确保电池在各种温度下的活性差异控制在较小范围内 ，从而保证了其卓越的续航能力。
〖陆〗 、能跑1000多公里的纯电动汽车包括以下几款：埃安LX：埃安LX在电池组满电状态下，显示的续航里程为1008km，与官方的CLTC续航数据完全相同。这款车型展现了出色的续航能力 ，适合长途出行 。特斯拉Model S：特斯拉Model S作为电动车市场的佼佼者 ，其2025年焕新升级的车型在续航表现上同样优秀 。
〖壹〗 、纯电续航达到或超过1000公里的车型主要包括以下几种：新款腾势Z9/Z9GT新款腾势Z9的纯电续航比较高可达1068公里（CLTC工况），并提供905/1068/1030公里三种续航版本；Z9GT则提供820/860/880/1002/1036公里五种续航选取。其续航能力得益于大容量电池组与高效能量管理系统的结合 ，适合长途出行需求 。
〖贰〗、比亚迪已推出最大续航里程突破1000公里的纯电动车型 ，如汉EV顶配版和海狮07，同时唐L EV等车型也具备接近或超过1000公里的续航能力 。 汉EV顶配版：搭载108kWh刀片电池 ，支持800V超充 ，续航里程突破1000公里。在-10℃冬季环境测试下，续航仍超700公里 。
〖叁〗、电动轿车最远航程的车型为比亚迪仰望U7纯电版 ，其比较高续航里程突破1000公里（CLTC综合工况下可达1006公里） 。以下从技术背景 、对比其他车型及特殊类别车型三方面展开分析：技术背景与续航突破比亚迪仰望U7纯电版搭载了比亚迪最新研发的刀片电池技术 ，结合高效的电驱系统和能量回收系统，实现了续航里程的显著提升。
〖肆〗 、第二代刀片电池能量密度达190Wh/kg ，较第一代显著提升 ，直接推动纯电动汽车续航里程突破1000公里 。这一参数不仅刷新了磷酸铁锂电池的行业标准，更缩小了与三元锂电池的差距，甚至在安全性上更具优势 。凹型极柱设计创新 比亚迪通过将极柱位置从顶部移至侧面 ，采用凹型极柱设计 ，最大化利用电池内部空间。
〖伍〗、纯电车跑1000公里的花费因充电方式和具体车型电耗不同，在48元至240元之间 。具体如下：使用家用充电桩时：不同车型的百公里电耗和电价存在差异 ，导致费用有所不同 。以比亚迪海豚为例 ，其百公里电耗为18度，若夜间谷段电价为0.35元一度 ，跑1000公里的电费为18×10×0.35 = 48元。
〖陆〗 、比亚迪唐EV：比亚迪唐EV的续航突破源自其CTB电池车身一体化设计。这种设计不仅提高了车辆的结构强度 ，还优化了电池布局，从而提升了续航能力 。理想ONE：理想ONE作为一款增程式电动车 ，其NEDC综合续航里程达到了1080公里 。虽然严格意义上它并非纯电动车 ，但其在续航方面的表现依然值得称道。
奇瑞汽车星途ES8计划在2026年上市，将搭载能量密度达600Wh/kg的全固态电池 ，目标续航超过1000公里 ，并支持“迅龙秒充”技术，宣称充电5分钟可续航500公里 。其猎风猎装车也将搭载“鲲鹏固态电池 ”，宣称在零下30℃环境下续航达1500km 。
奔驰EQS固态电池版奔驰EQS固态电池版已通过实测验证 ，续航里程达1342公里 ，远超当前主流电动车型。该车型计划于2026年实现量产，其固态电池技术通过优化电解质材料与电极结构 ，大幅提升了能量密度与安全性 ，同时降低了低温环境下的性能衰减，为豪华电动车市场树立新标杆 。
奇瑞宣布2026年推出固态电池 ，年底星途车型将搭载自研犀牛全固态电池启动验证 ，续航目标1500公里 。蔚来和小鹏汽车均参与深安锂能全固态电芯项目，计划在2026年三季度同步交付高端车型 ，首批量产车续航可达1200公里。
世界市场同步推进2026年1月5日 ，芬兰电动摩托车公司Verge Motorcycles与Donut Lab合作，推出全球首款量产固态电池电动摩托Verge TS Pro ，并在拉斯维加斯消费电子展（CES）上正式亮相 。
年批量上市后费用接近液态电池车型； 广汽昊铂：搭载400Wh/kg固态电池的车型上市 ，常温续航1000km 、低温无衰减，主攻20-30万元市场； 技术代差：固态电池能量密度达400-600Wh/kg（液态电池160Wh/kg），快充时间缩短60%以上 ，安全性通过针刺/子弹射击测试 。
五菱荣光近来并没有续航达1000公里的纯电动汽车 ，不过五菱宏光MINIEV续航表现不错，费用也较为亲民 ，有多个版本可供选取 ，整体在98万元到98万元之间。车型及续航情况 五菱宏光MINIEV有多种续航版本 。
基础款：约4万元起 高配版：约5万元 五菱荣光S（乘用/客货两用版）：2L 标准型：约5万-5万元 5L 舒适型：约5万-6万元 五菱荣光EV（纯电动版）：续航300km版本：约12万-14万元（含新能源补贴后）影响因素：地区优惠（如农村购车补贴）可能降低实际成交价 。
五菱七座电车主要有五菱荣光 EV 和五菱征程 EV，五菱荣光 EV 厂商指导价 88 - 188 万 ，五菱征程 EV 厂商指导价 158 - 168 万。五菱荣光 EV 属于纯电动微面 ，有 7 个座位。在外观颜色上，它提供了亮米黄、极地白 、晴空银等多种选取 ，能满足不同消费者的审美需求 。
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