6款热门合资轿车中保研碰撞成绩,卡罗拉 、福克斯表现优秀
从6款合资紧凑轿车在中保研碰撞的测试成绩来看，马自达3昂克赛拉 、丰田卡罗拉、丰田雷凌和福特福克斯的碰撞结果都得到了3个“优秀”的评价，而本田思域只拿到2个 ，现代菲斯塔只获得1个 ，并且它们在车内成员安全指数项目中只拿到了“一般”的评价，碰撞测试成绩靠后。
可见 ，近来已经完成测试的合资紧凑型轿车中 ，对车内乘员保护得比较好的车型是卡罗拉和雷凌。科鲁泽和福克斯的表现也不错，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中 ，结构侵入量略高 ，同时正面安全气囊作用不充分，加之车辆没有配备侧气帘 ，所以两项测试都只得到了A的评价 。
L+6AT动力平顺 ，市区综合油耗8L，保养成本低于同平台大众车型 。耐用性 捷克工厂品控严格 ，MQB平台技术成熟 ，适合追求性价比的家庭。选购建议预算12万以内：优先轩逸经典款或朗逸启航版，基础配置够用 。常跑高速：大众朗逸底盘更稳，隔音优于日系 。
新卡罗拉在中保研碰撞测试中 ，除“耐撞性与维修经济性指数 ”外 ，其余安全指标均获优秀成绩。具体表现如下：车内乘员安全指数：卡罗拉在正面25%偏置碰撞 、侧面碰撞 、车顶强度、座椅/头枕四大项的所有细分项目测评中均获得优秀成绩 。这得益于TNGA架构下更丰富的被动安全配置和更合理的车身安全结构 。
FCW/AEB主动安全测试结果 通过中保研的碰撞测试，我们会发现卡罗拉整体安全性能还是可以的 ，除了上面所说到的耐撞性与维修经济性指数成绩为P（较差）以外 ，其余都是优秀。而这也从侧面印证了一点，卡罗拉车子还是比较不错的 ，大家想买这款车的也依旧可以去放心大胆地进行购买 。
中保研将评测成绩分为七个类别 ，分别是正面偏置 、侧面碰撞 、车顶强度等，评分标准为G表示（优秀）、A表示（良好） 、M表示（一般） 、P表示（较差） ，得到的G越多也就代表车辆的安全性越高 。因此 ，我今天特意总结出几款在中保研碰撞中，得到G比较多的四款热门中型车碰撞信息 ，看看他们的具体表现究竟如何。
国货当自强,这几款自主SUV居然能在中保研碰撞测试拿高分?
〖壹〗、除了长安CS75 PLUS 、荣威RX5 MAX之外 ，领克旗下的首款SUV—— 领克 01，在中保研碰撞测试中的表现也十分优秀 。早在2018年（那时还没有耐撞性与维修经济性指数），领克就主动申请对领克01进行测试 ，足以表明当时领克对其实力的认可 。
〖贰〗 、也正基于此 ，MPV若达到五星级安全标准，要比轿车和SUV付出更大的代价 ，技术门槛也更高。例如2018年 ，别克GL8在中保研正面25%偏置碰撞获“较差 ”（P）评价，即使大幅改进后的别克GL8 陆尊 ，在四年后的测试中 ，也仅获得A级水平（良好）。
〖叁〗、而囊括T前三名的依旧是三款自主SUV神车：哈弗H长安CS75和吉利博越 。其中，哈弗H6以26万辆的成绩 ，夺得本月销量冠军 ，长安CS75紧随其后，5月售出03万辆；而吉利博越也把比分差距压得非常小 ，5月售出005万辆 ，仅比第二名长安CS75少了256辆 。
新一代宝马3系的碰撞结果出炉,德系车真的全都不安全?
首先说一下宝马3系在中保研四个大项中取得的成绩，分别是：耐撞性与维修经济指数评价为（P）较差，车内乘员安全评价为（G）优秀 ，车外行人安全评价为（G）优秀 ，安全辅助评价为（G）优秀。三个方面均取得了比较高的指标（G），可以说宝马3系在安全层面的表现相当不错 。
宝马3系维修费用高昂的原因：零部件费用高：不算工时费 ，单换一个宝马3系前保险杠费用为7000块左右 ，单只原厂大灯总成1万块左右，后保险杠5000以上 ，而奥迪A6L同位置报价几乎仅为宝马3系一半左右 。零整比高：宝马3系零整比高达500%多 ，而奥迪A6L仅为300%多，零整比越高代表一款车的维修成本越高。
宝马325Li耐撞性与经济维修性指数：P（较差）车内乘员安全指数：G（优秀）车外行人安全指数：G（优秀）车辆辅助安全指数：G（优秀）宝马325Li在中保研的测试中 ，六项测评得分均为G（优秀） ，耐撞维修这方面的测评为P（较差） 。
这种说法不完全准确，德系车质量有分化 ，不能一概而论地说德系车要慎选 。从质量表现来看 ，德系车有不少高口碑车型。
新宝骏RM-5在配置方面缺失严重 。在安全配置方面，大部分车型只有主副驾两个前气囊，完全没有考虑到对后排的保护 。而在基础配置方面 ，中低配车型没有天窗、没有电动座椅调节 、没有LED日行灯 、没有自动头灯、没有自适应远近光等等。此外 ，在大灯光源方面，全系均为卤素光源 ，亮度很弱 。
“二刷 ”中保研,帕萨特再撞成绩全优A柱完好
月2日 ，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司（以下简称“中保研 ”）发布2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试成绩，参与测试的五款车型分别为 上汽大众帕萨特 、广汽本田皓影 、领克0哈弗H6和一汽马自达阿特兹 。
在大家最为关注的正面25%偏置碰撞中 ，新款帕萨特的表现可以用“坚如磐石”来形容 ，A柱完好无损。乘员舱上部、下部入侵量极小，正面气囊 、侧气囊以及新增加的头部气帘均顺利弹出 ，气囊也不再出现“跑偏 ”的情况 ，完全发挥了作用。
可以从图中看到，刚刚中保研公布的上汽大众帕萨特第二次碰撞结果 ，结果显示第二次碰撞测试A柱完好 ，成绩优异，三项为G，这已足以证明其安全性 ，不知道昔日的老车主看到作何感想 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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